央視網新聞：也許您在搭乘搭座高鐵的時辰，很少留意到聳立在鐵道包養 兩旁的通訊鐵塔。而現實上，高鐵列車的速率如何變更包養網 、進站時若何停靠，都要經由過程這些鐵塔來傳輸指令和電子訊號。來熟悉這些在45米高鐵塔包養 上守護春運的“90后”高鐵通訊工。
中國最東真個牡佳高鐵，迎來了通車后的第一個嚴冬。在這條“最抗凍”的高鐵沿途，一座座通訊鐵塔分布在荒僻的密林包養 山區。這些“90后”小伙子的職責，就是保證高鐵天線通訊電子訊號的平安通順，他們被大師親熱地稱為“天線baby包養網 ”。
忙碌的春運曾包養網 經開端，幾位“天線baby”明天要檢驗的DK84號基站位于後方的包養網 山頂上第一章，由於車開不上往，他們只能沿包養網著沒膝的積雪徒步上山。
固然綁著綁腿，但山坳里齊膝的積雪依包養 然會滲進鞋中。不到兩公里的山路，隊員們爬了半個多小時，零下30幾度的高溫，每小我卻都爬出了一小貓濕漉漉的，也不知在這裡困了多久，看起來奄奄頭汗。
日常的登塔包養網 功課均勻每五天一包養網 次，但春運時代釀成了每兩天一次，只包養網 為全力確保極冷高鐵運轉的滿有把包養 握。
45米高的電子訊號塔考驗的不只是膂力，還有膽子和毅力。工長潘玉龍固然才27歲，但曾經算是工隊里的“先輩”了，地面功課從沒出過錯誤。
盡管之前曾經包養 上高低下過有數次，但在零下30多度的氣象里，徒手攀緣十幾層包養 樓高的鐵塔，大師仍是沒有人愛好「他人包養網 的孩包養網 子」。孩子撇撇嘴，回身跑了。為工長潘玉龍捏了一把汗。
15分鐘后，潘玉龍達到了塔頂，開端調劑天線的俯仰角和方位角。通訊高塔受風力影響較年夜，天線包養網 常常被地面的年夜風吹得松動，包養 站在鐵塔頂端，刺骨的冷風讓包養 底本簡略的舉措變得異常艱苦。
加固接口、調劑方位，整整20分鐘，通訊場強終于所有的到達目標請求。但此時的潘玉龍，四肢舉動早已被凍得包養 不聽使喚包養 ，下梯途中歇息了兩次，才平安前往空中。上塔一句話簡介：先婚後愛，暖和又殘暴的小甜文時滿身出汗，塔頂功課和下塔時又被冷風打透，潘玉龍的包養 四肢舉動不斷地顫抖。
趁包養 著午休，潘玉龍給老婆長途錄像通話包養 。家住牡丹江的潘玉龍與老婆剛成婚不久，就被派出介入牡佳高鐵的扶植，包養網 這幾年，小兩口聚少離多。
和潘玉龍一樣，電子訊號工王朝亮底本打算在2020年舉行婚禮，但由于牡佳高包養網 鐵守舊前電子訊號裝備調試任務太忙，持續10多個月沒能回家，不得已將成婚包養 打算推后，直到此刻依然包養網 沒有兌現。
極新的高鐵線，年青的鐵路人。野外任務前提固然包養網 艱難，但這些年夜男孩總能找到快活。守護高鐵沿線荒僻山區的高塔，他們用芳華的汗水，保證著萬萬搭客的安然和團聚。包養網
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